La Mission Militaire Française de Liaison de Potsdam
Mission Militaire Française de Liaison
près du haut commandement soviétique en Allemagne
Potsdam
1947-1991
La Mission
AMICALE DES ANCIENS
DE LA MISSION MILITAIRE FRANÇAISE DE LIAISON
PRÈS DU HAUT COMMANDEMENT SOVIÉTIQUE EN ALLEMAGNE
Historique
La Mission Française
Dans l'immédiat après guerre, en 1946-1947, trois accords bilatéraux sont passés entre le commandement soviétique et chacun des trois commandements des forces américaines, britanniques et françaises occupant l'Allemagne.
Ces accords visaient à échanger sur la base de la stricte réciprocité des missions militaires de liaison auprès de chaque commandant en chef.
Un Métier de Seigneur
Fondée le 3 avril 1947 avec la signature des accords Noiret-Malinine, la M.M.F.L. avait initialement pour objet :
Implantée à Potsdam jusqu'en 1950, puis à Berlin Ouest au quartier Napoléon, jusqu'à sa dissolution deux ans après la chute du mur de Berlin, sa mission évolura en raison des tensions de la guerre froide et va très rapidement s'orienter vers des missions de recherche d'indices d'alerte et de renseignements.
Véritables sentinelles avancées du monde libre en place sur le territoire de la R.D.A., ses membres ont rempli sans défaillance et malgré les risques réels ignorés ou sous-estimés ces missions de recherche du renseignement.
Ils en tirent aujourd'hui une fierté modeste mais légitime qui contribue à créer des liens d'échange et de complicité, concrétisant ainsi au sein de l'association la cohésion qui fût la leur et qui est restée aujourd'hui intacte et vivante.
La situation ambigüe mais admise qui fut la leur fut la source d'incidents fréquents ; ainsi, accréditée auprès du commandement soviétique, la M.M.F.L. ne reconnaissait pas l'autorité de la police est-allemande.
La Mission
Avec la montée des tensions entre le monde soviétique et les pays du monde libre (blocus de Berlin en 1948 et création de la R.D.A. en 1949), les missions de présence et de circulation s'orientèrent rapidement vers la recherche des indices d'alerte et les préparatifs du G.F.S.A. et de la N.V.A. dans la perspective d'une confrontation majeure de l'Est contre l'Ouest.
Une nouvelle page opérationnelle étroitement liée à la guerre froide s'ouvrait pour les Missions alliées et notamment françaises.
Ces missions reposaient sur une poignée d'hommes et de femmes (pesonnel uniquement masculin pour les mission opérationnelles) composée d'officiers et de sous-officiers des Armées de l'Air et de Terre, et commandés généralement par un officier supérieur de l'Armée de l'Air, Colonel ou Général.
Il existait donc trois types de missions :
Une mission permanente d'alerte autour de la région de Berlin Ouest, dans une zone de 60 km de rayon, dénommée le "Local" où étaient concentrées pas moins de deux Divisions Blindées, une Division de Fusillers Motorisés, une Brigade d'Artillerie soviétique et une Division Motorisée Est-Allemande, sans compter de nombreuses unitées diverses (nucléaire, de transmissions, spécifiques du K.G.B., etc.)
Ces missions étaient essentiellement assurées pour la M.M.F.L. par des sous-officiers confirmés de la section Terre au nombre de dix en moyen
T64bB de la 35e DFMG sur la piste tactique de SATZKORN menant à la gare d'embarquement.
Les Moyens
OPEL Kapitan pour le secteur Terre,
MERCEDES pour le secteur Air.
Les conditions d'observation devenant de plus en plus extrêmes dans les années 1980, furent introduit des véhicules de plus en plus puissants et performants jusqu'au type 280E pour les berlines Mercedes ainsi que des 4x4 de type Range Rover puis Mercedes Gelande 4x4 plus haute et plus efficaces sur les pistes tactiques.
Dès 1961, alors que le nombre de VGL(1) autorisés par les soviétiques était de 8, l'augmentation des crédits permis de doubler ce nombre. A cette fin, le numéro de moteur des nouvelles voitures fût effacé et remplacé chiffre pour chiffre par les numéro des anciennes, ce qui permis le premier clônage réussit de l'histoire au nez et à la barbe des soviétiques.
Les véhicules possédaient des aménagements particuliers :
- coupe feux arrières
- coupe témoin de feux stop arrières
- possibilité d'allumer les feux de stationnement d'un seul côté
- coupe éclairage plaque arrière
- blindage protégeant le dessous du véhicule
- rideaux
- réservoir supplémentaire de 120 litres derrière le siège arrière
- treuil de GMC + aiguille
- treuil électrique avant sur certains modèles
Appareils photos NIKON, objectifs du 35mm au 1000 mm doubleur de focale,
Scanner,
Lunettes de vision nocturne OB 41 et OB 43,
Habillement : tenue militaire évolutive selon la saison, incluant tenue chaude, tenue froide
etc.
A suivre..
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